家喻户晓，这段时辰干了一件看似极为亏空的交易，他们简直把问界关连的扫数现实以一个超低震憾价卖给了赛力斯，只用了不到25亿的价钱甩卖出去了，要昭着，这是什么主张，之前有关连媒体也曾作念过解读和估算，问界的品牌价值最起码能值100多亿上杉みなみ最新番号，这样廉价贱卖问界，看得出来华为到底有多低廉甩卖，可问题是华为什么要这样作念？

其实，咱们站在华为视角来看待问界和其他品牌，就能昭着华为这样作念的宅心了，华为一运转搞智能驾驶的接洽，是为了豁达我方的新商场和赛说念，但是，华为当作一个刚入局的新东说念主，各大车企对此皆并不若何坦然他，在他们看来，我方凭什么要去购买华为的智能驾驶时刻，说白点，等于那会的车企并不若何信服华为能搞好智能驾驶。

因此，为了让其他车企诠释我方的实力，华为便运转广寻队友，很快便和那时命在晨夕的赛力斯搞在了沿途，华为出钱出力还出时刻，匡助赛力斯整顿汽车，在华为的一手包的情况下，赛力斯运转一步步崛起，凭借多款车的爆红出圈，问界的品牌运转一步步具备了超强的影响力，何况在新动力内卷的大布景下撕开了一说念口子。

此时，其他车企天然如故知说念了华为的实力，但此时的他们从不信任迟缓转造成了发怵和怯怯，因为你是卖车的，属于友商，这仅仅好意思曰其名是友商，实则是敌手，天然会运转发怵了，因此，这就抵御华为最运转的初志，因为华为最运转对我方的定位是什么？是智能驾驶的供应商，说到底等于有点雷同于博世那种供应商的变装，可咫尺亲身下场造车，其他车企敢买你的智能驾驶吗？

是以，站在华为视角来看待问界和智界等汽车品牌，他们从诠释我方到造成我方手里的烫手山芋，因此，他们最佳的选拔等于哪来的就给到那里去，华为很天然把问界给卖了，天然，说得更直白点，其实更像是拾带重还了，把正本属于赛力斯的品牌再次还给赛力斯，华为如故向商场诠释了我方的实力，天然也就不需要再用了。

那既然这样的话，关于赛力斯而言，这件事情算得上是功德吗？在我看来，这件事情对华为是功德，但对赛力斯，只可说是休戚各半，喜的事情是我方取得问界的商标权后，不错更好地愚弄该品牌，我方也能从中取得更多的利润和分红，毕竟那会的华为占大头，这时候的赛力斯，很天然能够取得更多的利润了。

但请介意，这仅仅好的一方面，不利的一面也正在展示出来，之前购买问界的车主内部，他们是冲着谁来的，是华为，如故赛力斯，估量能够以上的车主，最运转的接洽皆是华为，而不是赛力斯，此时，拿到问界的赛力斯，许多潜在车主将不再视他们是华为系的，失去华为品牌力的撑合手，赛力斯还能走多远，那就不好说了。

天然，许多东说念主会说华为之前不也不异莫得愚弄我方的品牌，确乎，但华为的干犬子和互助对象，两者环球如故能够分得贯通的，失去华为才是赛力斯最悲惨的事情，因为华为以后等于我方的互助伙伴了，也等于说，我方并不是他唯独的选拔，赛力斯该如何抉择这件事情，只怕就只可留给赛力斯我方去接洽了，不外，这样也好，至少无须被说是“代工场”了。